Zavolejte nám ještě dnes!

Jak opravit ventil motoru motoru?

Ventil motoru automobilových dílů pracovní prostředí je drsné, přímý kontakt s plynem, maximální teplota výfukového ventilu může dosáhnout 800 ° C a na konci mazacího cyklu, ve spojení s prací ventilu, když je časté otevírání a zavírání, jsou části ventilu velmi snadné poškození. Proto by měla být věnována pozornost částem ventilu generální opravy, aby se zajistilo, že je v normálním provozním stavu.

1. Kontrola a oprava ventilu

(1) Zkontrolujte zakřivení hlavy a dříku ventilu. Pokud je konec dříku ventilu deformovaný nebo opotřebovaný, proveďte opravy a hodnota opravy musí být minimální. Brousit čelo ventilu.

(2) Vyměňte ventil, pokud je tloušťka ventil motoru automobilu je menší než mezní hodnota. Při údržbě zkontrolujte konec každého dříku ventilu, zda není ohnutý, opotřebený a ohnutý.

(3) Zkontrolujte opotřebení, popálení nebo deformaci pracovního povrchu a dříku každého ventilu a v případě potřeby je vyměňte.

(4) Použijte limit vychýlení konce dříku ventilu: 0,1 mm pro sací ventil, 0,1 mm pro výfukový ventil; standardní hodnota tloušťky hlavy ventilu: 1,0 mn pro sací ventil, 1,5 mm pro výfukový ventil; limit použití: 0,7 mm pro sací ventil, 1,0 mm pro výfukový ventil.

(5) Pomocí mikrometru a V-rámu změřte ohnutí dříku ventilu. Dřík ventilu je podepřen na dvou V-rámech ve vzdálenosti 100 mm, a poté je mikrometrem změřen ohyb na 1/2 délky ventilu. Pokud dojde k překročení přípustného limitu, mělo by to být opraveno ručním lisem.

5fc5fece9fb56

2. Demontáž sestavy ventilu

Po sestavení ventilového rozvodu je pružina v předpnutém stavu, pokud je rozebrána nesprávně, pružina vyskočí a poraní lidské tělo, proto je při demontáži pružiny nutné použít speciální demontáž ventilové pružiny ventilového rozvodu, aby byla zajištěna bezpečná demontáž ventilového rozvodu motoru motorových dílů. Držák pružiny je s předepnutou pružinou stlačen dolů pomocí odepínače pružiny, takže pojistný čep je volný a lze jej snadno vyjmout. Držák pružiny se poté společně s pružinou pomalu uvolní, dokud není pružina ve zcela uvolněné volné poloze.

3. Výměna cívek sedla ventilu

Pracovní plocha sedla ventilu se po několika vystruženích nebo broušení postupně prohýbá, což ovlivňuje normální spolupráci mezi ventilem a sedlem. Pokud je pracovní plocha sedla ventilu 1,5 mm pod povrchem sedla ventilu, měl by se manžeta sedla ventilu vyměnit. mm, je třeba vyměnit manžetu sedla ventilu. Metoda výměny: Pomocí zvláštního nářadí vytáhněte starý límec sedadla a poté vložte nový límec sedadla s přesahem 0,75 ~ 0,125 mm do otvoru sedadla v nádrži na kapalný dusík za studena smrštitelných za 15 ~ 20 s. Poté, co je zatlačeno do sedla otvoru v hlavě válce, aby se zahřálo na pokojovou teplotu. Alternativně zahřejte otvor sedadla v hlavě válce na přibližně 100 ° C pomocí hořáku nebo plynového hořáku (empirická praxe: před zahřátím hlavy válců naneste kolem otvoru sedadla bílý křídový prášek a zahřejte jej na přibližně 100 ° C, když bílý prášek zežloutne), poté rychle zasuňte sedací kroužek a ochlaďte jej na vzduchu.


Čas zveřejnění: 28. ledna-2021